“湖南-南沙港-巴生港”國際聯運班列常態化開行（圖）

　　據悉，此次“湖南-南沙港-巴生港”國際聯運班列，通過鐵路從南沙港調運吉箱至株洲，在吉利湘潭工廠裝箱后，以株洲中車物流專用線為集結點，貨物搭乘湘粵非鐵海聯運班列運輸到南沙港登船出海，最終到達馬來西亞巴生港，由廣州港物流提供內陸工廠到海外收貨地“門到門”公鐵海運輸全程物流服務。

　　為爭取本次吉利馬來西亞KD集裝箱運輸項目，物流公司提前布局，疏通內陸場站與工廠操作銜接；爭取船東合作支持，保柜保艙；發揮湘粵非平臺優勢，整合物流資源，節約企業物流成本，實現降本增效。在該批集裝箱出海后，預計2023年將有越來越多的吉利汽車零配件經廣州港“湖南-南沙港-巴生港”國際聯運班列出口。

　　近年來，廣州港物流積極響應國家“十四五”大力發展多式聯運的號召，以南沙進港鐵路為切入點，以全國30個內陸港和辦事處為基礎、以廣州港發達的航線網絡為支撐，以成熟的多式聯運體系為優勢、以高效優質的報關服務為保障，加大與內陸外貿企業互聯，發揮港口物流引流作用，拓展港口輻射范圍，將口岸功能直接搬到內陸企業“家門口”，通過“一次委托+一單到底+一票結算”的海鐵聯運新模式，為腹地客戶提供暢通便捷、功能齊全、服務專業、經濟高效的高質量全程物流品牌服務。（謝璨 高來春）